“Gemäß SOLAS immer nach 5 Jahren. Jedes Licht hat ein Produktions- und ein Ablaufdatum – diese Kennzeichnung ist verpflichtend.”

Bitte wenden Sie sich direkt an den Hersteller. Er kann Auskunft geben, wo eine qualifizierte Wartung durchgeführt werden kann.

Hier finden Sie die Kontaktdaten der FSR-Mitglieder.

Das Produkthaftungsgesetz fordert eine Information über die Lebensdauerbegrenzung für Rettungswesten. Die Lebensdauer beträgt maximal 15 Jahre, vorausgesetzt die Rettungsweste wurde regelmäßig nach Herstellerangaben gewartet. Um sicher zu gehen, empfehlen wir eine vom Hersteller zertifizierte Wartungsstation aufzusuchen.

Um eindeutige Klassifizierung zu ermöglichen, sprechen die gültigen DIN / EN-Normen von Rettungswesten und Schwimmhilfen. Rettungswesten sind ohnmachtssicher, Schwimmhilfen nicht. Eine kleine Eselsbrücke: Verunglückte wollen gerettet werden und nicht etwa schwimmen lernen.

“Mindestens alle zwei Jahre sollte eine Rettungsweste gewartet werden. Je nach Einsatz und eventuellen gesetzlichen Vorschriften in anderen Ländern kann auch ein kürzeres
Wartungsintervall notwendig oder vorgeschrieben sein. Der Hersteller hat Informationen zur Wartung in die Bedienungsanleitung aufzunehmen.”

Innerhalb von fünf Sekunden muss der Schwimmkörper vollständig aufgeblasen sein.

Ja und nein. Gem. IATA Regulations ist die Mitnahme von einer Rettungsweste und einer Ersatzpatrone erlaubt. Allerdings halten sich manche Luftfahrtgesellschaften nicht an diese Vorschriften und machen den Seglern das Leben schwer. Da hilft nur ein entsprechendes Auftreten.

Es gibt keinen. Im englischen spricht man eher von life raft – Rettungsfloß – im deutschen von Rettungsinsel. Beides meint ein aufblasbares Rettungsmittel für mehrere Personen, gewissermaßen ein zweites “Boot”.

Überlagerte Seenotsignale kann man Vernichtungsbetrieben zuführen oder über den Fachhandel an den Hersteller zum Vernichten zurückgeben.

“Bei sachgemäßer Lagerung beträgt die Gewährleistungszeit des Herstellers drei Jahre.”

Seenotsignale sind vom Postversand ausgeschlossen, sie dürfen nur von Gefahrgutspediteuren transportiert werden.

“Frei verkäuflich an Personen über 18 Jahre sind Handfackeln, Rauchfackeln und schwimmende Rauchsignale mit dem BAM-Zeichen PT1, sowie Signalgeber und Munition mit einem Zulassungszeichen der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) und bei der Munition mit der Zulassung PM I.”

AIS-Notsender alarmieren nach der Auslösung alle Schiffe in der Umgebung, die über einen AIS-Empfänger und eine AIS-Anzeige verfügen, d.h. auch das eigene Schiff empfängt den Alarm. Man kann selbst darauf reagieren, ohne gleich Panik an Bord aufkommen zu lassen. Die AIS MOB sendet ständig die aktuelle Position (bis auf eine Entfernung von 3-7 Seemeilen, hängt von den Umgebungsbedingungen ab). Viele AIS-Notsender können in die Rettungsweste integriert werden und werden nach dem Auslösen der automatischen Rettungsweste automatisch aktiviert.

Bei manchen Geräten kann die Batterie selbst gewechselt werden. Aber hier ist Vorsicht geboten!

• Viele Geräte haben einen Zähler, wie oft Selbsttests durchgeführt wurden. Es können in der Regel nur eine bestimmte Anzahl von Selbsttests durchgeführt werden, da ansonsten die Batterielebensdauer nicht gewährleistet ist. Dieser Zähler kann in der Regel nur durch speziell vom Hersteller zertifizierte Betriebe mit entsprechenden Programmiertools zurückgesetzt werden.
• Geschulte Betriebe haben entsprechende Serviceunterlagen, Spezialwerkzeuge und Messinstrumente. PLBs werden z. B. „live“ in einer Messbox getestet und alle Informationen werden ausgelesen, Sendefrequenzen etc. kontrolliert. Dies wird auch entsprechend dokumentiert. Bei einem Selbsttest können diese Funktionen nicht kontrolliert werden.
• Die Batterie muss auf jeden Fall vom jeweiligen Hersteller stammen. Sollten eigene Batterien verwendet werden, dann verlieren die Geräte ihre Zulassungen.

Die Batterie muss gemäß den Herstellerangaben gewechselt werden. Auf dem Gerät befindet sich ein Aufdruck oder Aufkleber „Batt. Exp. Date“ oder „Battery Expiry Date“ mit Monats- und Jahresangabe, der darauf hinweist, dass die angegebene Funktionszeit, die in der Regel mind. 24 Stunden beträgt, bis zu diesem Datum gewährleistet ist. Die PLB oder die AIS MOB funktioniert danach in der Regel noch, die Laufzeiten sind jedoch nicht gewährleistet. Batterien halten je nach Hersteller zwischen 5 und 10 Jahren.

Die Frage lässt sich nicht in wenigen Worten beantworten. Details sind umfassend in der Broschüre “Sorgfaltsregeln für Wassersportler, herausgegeben vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), oder auch in den Sicherheitsrichtlinien der Kreuzerabteilung des Deutschen Seglerverbandes (DSV) dargelegt.”

“Rettungsringgehäuse als Wand- und Geländerversion. Ansonsten auch als Standgehäuse mit Pfosten lieferbar.”

“Ein 2,5kg Rettungsring wird für die Bergung von Personen genutzt, der 4,5 kg Rettungsring wird ausschließlich in Verbindung mit dem Licht /Rauchsignal (MOB)genutzt.”